朋友圈流行过一句话:一双眼睛拯救一张脸,其实,这句话对于汽车同样适用。车灯作为汽车的眼睛,不仅负责照亮前行之路,也影响着汽车的颜值与品质。随着汽车技术的日新月异,车灯也在不断进化,从卤素大灯、氙气大灯,再到LED大灯,以及带有科幻色彩的激光大灯,汽车大灯类型变得愈加丰富。虽然,各类车灯都有自身亮点,但像奥迪、宝马、DS等豪华汽车却独宠LED大灯。这是为什么呢?今天就来为大家说一下。
如果用一个词来形容LED大灯,“实力派”非常合适。首先,LED大灯亮度高,光线亮度衰减低,很适合用作照明,以及刹车灯、转向灯等警示灯光。然后,LED大灯的发光效率高,节能环保,其能耗仅为卤素灯的1/20。
其次,LED大灯寿命长。目前,汽车上的LED大灯使用寿命基本上能达到5万小时,有的甚至能达到10万小时,超过11年,而卤素大灯使用寿命一般在3年左右。值得一提的是,LED元件体积小,便于布置和造型设计,这也是LED大灯的一个天然优势。
凭借超高性能,LED大灯已成为高端车型的标配,比如宝马、奥迪、DS等豪华汽车品牌。其中,“灯厂”奥迪推出的全新A6L,搭载着高清矩阵式LED大灯,支持动态调节,能提供最优照明;DS旗下的DS7车型,抓住年轻人的个性需求,采用了“巴黎之光”LED智能前大灯,灯腔内的三个LED灯造型惊艳,正看犹如一颗颗宝石,侧看则呈现出DS LOGO造型,尽显豪华感和科技色彩。
提起卤素大灯,相信大家不会感到陌生,它其实是一款为了适应汽车需要而诞生的“白炽灯”。
卤素大灯最大的问题是亮度不足,在照明效果上不及氙气大灯和LED大灯。由于内部结构原因,卤素灯的寿命较短,一般为三年左右。
由于结构简单,卤素大灯的制作成本较低,因此,受到许多低配车型的青睐,像大众捷达、吉利帝豪采用便是卤素大灯。当然,卤素大灯也有一大亮点,那就是光线的穿透力强,非常适用于雨雾天气,能增加行车的安全性。
氙气大灯的出现要早于LED大灯,它属于一种重金属灯具,虽然照明亮度给力,但其局限性比较多,因此,在当下的汽车领域运用的不算很广泛。
首先,氙气大灯点亮后,温度会很高,可达到300-400摄氏度,这意味着耗电较多,相比较而言,LED大灯的温度就比较低,一般只有50-70摄氏度。其次,氙气大灯散热性比较差,一旦发生损坏需要整体换掉,使用成本比较高。
此外,氙气大灯启动比较慢,点亮它需要2-4秒的时长,多多少少会影响行车时的驾驶体验感。
综上所说来看,豪车独宠LED大灯,主要在于LED大灯的整体性能优势更为明显,除了亮度给力、节能环保和寿命长,更重要的是LED大灯元件体积小,便于造型设计,这样就可以赋予车灯更多的个性,为汽车的颜值加分,进而满足年轻消费者的需求。而卤素大灯和氙气大灯,由于在照明效果和使用成本等方面有局限性,因此,没能成为豪车的首选大灯。