朋友圈流行过一句话：一双眼睛拯救一张脸，其实，这句话对于汽车同样适用。车灯作为汽车的眼睛，不仅负责照亮前行之路，也影响着汽车的颜值与品质。随着汽车技术的日新月异，车灯也在不断进化，从卤素大灯、氙气大灯，再到LED大灯，以及带有科幻色彩的激光大灯，汽车大灯类型变得愈加丰富。虽然，各类车灯都有自身亮点，但像奥迪、宝马、DS等豪华汽车却独宠LED大灯。这是为什么呢？今天就来为大家说一下。
如果用一个词来形容LED大灯，“实力派”非常合适。首先，LED大灯亮度高，光线亮度衰减低，很适合用作照明，以及刹车灯、转向灯等警示灯光。然后，LED大灯的发光效率高，节能环保，其能耗仅为卤素灯的1/20。
其次，LED大灯寿命长。目前，汽车上的LED大灯使用寿命基本上能达到5万小时，有的甚至能达到10万小时，超过11年，而卤素大灯使用寿命一般在3年左右。值得一提的是，LED元件体积小，便于布置和造型设计，这也是LED大灯的一个天然优势。
凭借超高性能，LED大灯已成为高端车型的标配，比如宝马、奥迪、DS等豪华汽车品牌。其中，“灯厂”奥迪推出的全新A6L，搭载着高清矩阵式LED大灯，支持动态调节，能提供最优照明；DS旗下的DS7车型，抓住年轻人的个性需求，采用了“巴黎之光”LED智能前大灯，灯腔内的三个LED灯造型惊艳，正看犹如一颗颗宝石，侧看则呈现出DS LOGO造型，尽显豪华感和科技色彩。
提起卤素大灯，相信大家不会感到陌生，它其实是一款为了适应汽车需要而诞生的“白炽灯”。
卤素大灯最大的问题是亮度不足，在照明效果上不及氙气大灯和LED大灯。由于内部结构原因，卤素灯的寿命较短，一般为三年左右。
由于结构简单，卤素大灯的制作成本较低，因此，受到许多低配车型的青睐，像大众捷达、吉利帝豪采用便是卤素大灯。当然，卤素大灯也有一大亮点，那就是光线的穿透力强，非常适用于雨雾天气，能增加行车的安全性。
氙气大灯的出现要早于LED大灯，它属于一种重金属灯具，虽然照明亮度给力，但其局限性比较多，因此，在当下的汽车领域运用的不算很广泛。
首先，氙气大灯点亮后，温度会很高，可达到300-400摄氏度，这意味着耗电较多，相比较而言，LED大灯的温度就比较低，一般只有50-70摄氏度。其次，氙气大灯散热性比较差，一旦发生损坏需要整体换掉，使用成本比较高。
此外，氙气大灯启动比较慢，点亮它需要2-4秒的时长，多多少少会影响行车时的驾驶体验感。
综上所说来看，豪车独宠LED大灯，主要在于LED大灯的整体性能优势更为明显，除了亮度给力、节能环保和寿命长，更重要的是LED大灯元件体积小，便于造型设计，这样就可以赋予车灯更多的个性，为汽车的颜值加分，进而满足年轻消费者的需求。而卤素大灯和氙气大灯，由于在照明效果和使用成本等方面有局限性，因此，没能成为豪车的首选大灯。
